Posts Tagged ‘lamiabici’

Ecco la mia seconda bici da polo, ormai sono 5 mesi che la uso, però non avevo mai trovato l’occasione per pubblicarla qui sul sito.
Rispetto alla chiorda le differenza sostanziali che mi hanno spinto al cambiamento sono il movimento centrale molto più alto, il freno a disco e le ruote cicce da 26.

.

- Telaio: Giant Iguana Disk
- Forcella: eXotic rigid fork
- Freno posteriore: Avid BB7 (freno a disco meccanico)
- Doppia trasmissione con bashring: 32/12 per raggiungere il campo e 26/18 per giocare
- Pedali: di plastica da bmx
- Gomme: Kenda da street da 2,3 pollici

.

…………..

Oggi ho tolto un pò di ferro alla mia bici e ne aggiunto altro. Due interventi: risagomatura della piastra disco per guadagnare 2mm di superficie frenante altrimenti inusata. E il secondo:ho messo due tendicatena di mia concezione: m’ero rotto di fermarmi durante la partita per allineare il retrotreno. Per Torino ci siamo quasi…A voi il resoconto fotografico dell’intervento.

 
Ed eccola qui, la mia On-One Slot Dropout Inbred, in tutto il suo splendore. Galeotto fu un link di Valerio, e da lì fu amore a prima vista. Si tratta fondamentalmente di una MTB All-Mountain, ma con alcune interessanti caratteristiche molto utili per l’Hardcourt.
(continua…)

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 Mi sono affacciato la prima volta al campo,curioso ,con una bici fissa.

Poi ho visto un paio di “botti” e ruote a “banana” e ho deciso che il mezzo non era davvero adatto.

Il pomeriggio stesso sono andato alla Ciclofficina e con “Sette”  ho assemblato la bici piu funzionale e robusta disponibile al momento.

Qui è stato coniato il nome Spartana, per spiegare cosa volevo e come doveva essere.

Alla prima prova sul campo due erano gli inconvenienti: rapporto troppo lungo e freno pressoche nullo.

Quindi con l’ausilio del chirurgo (Marco) abbiamo saldato un attacco per il freno a disco posteriore e rinforzi vari.

Per i rapporti ho optato per doppia corona / doppio pignone  per tornare a casa e per giocare.

Ho cercato di aggiungere accessori e scelte tecniche confrontandomi sul campo con i miei cari “compagni di merende”

Ora che LA SPARTANA sembra efficiente,posso imparare a giocare!!!

SCHEDA TECNICA:

TELAIO : 26 MBT supermarket tubo “cicciotto”+ modif e rinforzo per freno a disco

RAPPORTI : MICHE ergal 36×14 (trasferimento)

                        SPECIALIZED alu 26×21(da gioco)

CATENA: SRAM 931

PEDIVELLE :LX  Shimano

PEDALI : pura plastica

FRENO POST: Disco meccanico AVID 5B

RUOTE :ant supermarket ; post Rockrider attac. Freno Disco

SELLA : Montegrappa gel

MANUBRIO  : slim

PNUMATICI   : ant Schwalbe Big apple 26×215 : post Kenda Kwest  26×150   

POLOGARD : Ant +post

PESO : 13,5 Kg

Con pochi ma dissacranti interventi ho trasformato una nobilissima city bike semi artigianale in un imponente polo ciclo.

Ruota posteriore 28″, anteriore 26. V-brake su un immodificabile telaione in alluminio;  forcellini verticali e tendicatena

Rapporto 24-18, forcellone ammortizzato e manubrio asimmetrico

pologuard da rivedere

al momento è la bici piu efficiente che ho per il polo ma ormai ho il disco in testa.

LA SOVIETICA

LA STELLA ROSSA

NB

la stella rossa non risponde all’espressione di un’adesione a qualsivoglia ideologia, ma è solo un tentativo di bilanciare il commento di tutti alla city bike:”bella ma un po nazista..”

poi ci stava bene ed il resto è storia

Scattante quanto il più agile degli insetti, a cui deve il nome il celebre Marchese nostro mentore, la Marchesina è una manna piovuta dal cielo nelle mani del buon Gior, che instancabile garbage scout, non manca mai di rifornire il mio garage di sempre nuove “aspiranti polobikes”.
(continua…)

menabrea

Ho deciso di intitolare la mia bici alla buona birra di Biella.

Ecco a voi la versione R5.0. Piccole differenze evidenziate in un post apposito
Inoltre: retrotreno completamente rinnovato: cerchio e mozzo Halo, catena, pignone e guarnitura nuovi (usati pedali e guarnitura). Cerchio anteriore Mavic317d coperture: Swalbe Crazy bob. Sella SanMarco Concor per gentile concessione di RC Vicenza

(continua…)