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Dato pare che tutti siano in ferie, oggi mi sono messo a dare una ripulita alle mie bici, e ho fatto due foto anche a la mia bici da polo, La Inbred.

Ormai è quasi un anno che facciamo coppia fissa. Abbiamo pedalato a Torino, Barcellona, Modena, Creazzo, Fano, Ginevra, Berlino, Padova. A guardarsi indietro, un po’ di strada ne abbiamo fatta, e com’è naturale che sia, siamo cambiati un bel po’.

(continua…)

Al nostro amico e fotografo ufficiale Andrea hanno appena rubato la bici.

è una Cannondale Single speed nera opaca con scritte nere lucide. appena mi dice il modello lo aggiungo.

è una bici particolare che non passa inosservata, movimento centrale eccentrico, forcella a un solo braccio “lefty”, adesivo nikon sul tubo orizzontale.

Se la vedete in giro fate sapere.

.Dopo  la polo bike economica di Decathlon, ecco un’altra proposta per chi chi non ha voglia e tempo di costruirsi una bici  per il polo e vuole un prodotto ready to play.

E’ Trailstar della DMR,  una ottima casa che produce mtb.

La bici nasce per lo street, ma le sue caratteristiche e il tipo di montaggio la rendono un’ottima soluzione per il polo.

Anche questa è singlespeed con forcellini orizzontali, telaio in acciaio, movimento centrale alto, freni v-brake, ma a differenza della Decathlon, questa ha anche l’attacco per mettere il freno a disco (basta comprare una pinza meccanica, tipo la avid BB5)

Come guarnitura ha un 3 pezzi da bmx, ovvero un componente molto robusto anche se un po più pesante di una classica guarnitura in alluminio.

Costa poco meno di 300€ e sicuramente come qualità dei componenti è superiore alla Decathlon (non per niente costa il triplo)

La potete acquistare on line da chainreactioncycles

Oggi sono stato da Decathlon e ho visto una bici che secondo me, per chi ha bisogno di una bici per il polo e non vuole spendere tanto, è l’ideale.

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E’ una mtb (il che significa movimento centrale alto, essenziale nel polo per non strusciare i pedali in curva ), queste sono le caratteristiche principali:

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- telaio in acciaio
- forcellini orizzontali
- singlespeed (non ho visto il rapporto, ma così ad occhio sembrerebbe intorno al 36-18)
- pedivella con paracorona
- freni v-brake
- gomme semi slick
- manubrietto rialzato.

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Per come è montata è pronta al polo, non bisogna modificargli niente, massimo gli si può levare il freno davanti e montare un pologuard sulla ruota anteriore.
Certo non sarà di ottima qualità, i componenti sono economici, ma per 99€ credo non si possa trovare di meglio come prodotto pronto all’uso per il polo.
Per quello che costa non è neanche bruttissima da vedere, è monocolore (arancione) e ha giusto un paio di scritte.

Eccola  http://vitamin.btwin.com

 
Ne parlavo con Valerio tempo fa, e l’altra sera è riuscito il discorso con Giacomo. E’ questa la soluzione ideale per il bikepolo + bici? Un mozzo flip flop + 2 corone (2 pedivelle destre!) su cui montare due sistemi di trasmissione diversi. L’uno con il rapportino per il polo (freewheel) l’altro fisso ma più massiccio per tornare a casa in modo decente.
 
I problemi principali che mi sembrano venir fuori sono: dove metto l’altra catena mentre gioco/guido (posso mica stare ad aprire la falsamaglia ogni volta…) e come difendere gli amicci del club del polo dai denti della corona ‘disinnescata’ (che magari è na 44/46, e dunque assomiglia parecchio a na sega circolare…)
 
Che dite? Sperimentiamo?