Bellina eh, analizzando bene cosa si vede:

- Ruote da 26 belle cicce

- Freni v-brake

- Movimento centrale alto

…praticamente una mtb con l’estetica di una fissa.

Ormai è abbastanza chiaro, la mtb montata con i giusti accorgimenti è la bici migliore per il polo.

Dopo esser partiti con le più diverse bici a Roma ormai l’80% delle nostre bici sono MTB singlespeed (o double speed) con freno a disco.
E i possessori di quel rimante 20% sono in procinto di passare alla mtb

é nata una nuova era…
Mi ricordo i fanesi derisi al BFF…

On-One Inbred is the answer!!!

bel lavoro Gianluca! state decisamente avanti, noi al confronto ci troviamo in un bel bazar ma ci stiamo attrezzando.

Uè Gianluca!

mi sto accorgendo che per me, il v-brake è un dit-au-cul, per dirla alla francese: fatico non poco per trovare il giusto compromesso tra carico sulla leva (ovvero dove la frenata innesca) e giusta distanza dei pattini dal cerchio.

Però credo che comunque sia una soluzione apprezzata (cfr. FV the joust, a cui la RIC pare somigliare parecchio…) e in ogni caso valida. Forse uno step successivo potrà essere l’attacco disco: non ci vuole poi troppo per ottenerlo.

Trovo interessante poi vedere quanto sia utile la forca dritta: io e gior abbiamo una teoria riguardo la linea mozzo-attacco manubrio, ma forse è na cazzata.

Insomma…montatela e fateci qualche photo & vidio…che non vedo l’ora di vedere com’è

Senza contare che il freno a disco funziona anche con la pioggia più battente.. mentre il V-Brake??

Ciao Gianluca
Ottimo lavoro. Non ascoltare questi fanatici della ruotalibera, è ovvio che un attacco per disco è inutile per chi vuole usare un pignone fisso, vista la difficolta di reperire un mozzo post fisso + disco, e visto che (ogni tanto ancorame viè da piagne) il mozzo filettato non è certo l’ideale per polo o tricks. Costruendo una ruota molto rigida con 36 o più raggi spessi e un bel cerchio dovreste ovviare alle TRAMVATE che bi o trisettimanalmente ci si scambia. Ma immagino che già saprai tutto. Quello che vorrei sapere nel dettaglio is: distanze tra foderi posteriori e inclinazione del tubo sterzo. A presto, sul campo.
 
per tutti gli altri
What’s the name of game?
 

bahahah

Rigà ho appena fatto una spacca raggi versione ferra con l aiuto di matteo ing. barba con freno idraulico.
Noooo??????
Abbiamo pure il campo adesso.
Spacca raggi rulez, mi sembra un pelo troppo chic quella bici postata.
 

Guarda  da bravi modenesi non abbiamo una bici uguale al’ altra manca solo uno in triciclo e poi le abbiamo tutte le varianti, anche la graziella come ben sapete.
Mi sa che fra qualche tempo ci serve un test serio contro di voi e fano.

grande ferra! direi che il gemellaggio triplo modena/fano/roma e’ cosa consolidata.. vi aspettiamo al più presto!

sono orgoglioso che ha spaccaraggi ha un nutrito gruppo di sostenitori.
oggi compro una ruota nuova e vedo di farla funzionare a dovere con le crazy bob. dajeeee

La mia assicurazione sul freno è che se me lo rompono gli mando Matte barba a casa.

Devi chiedere a lorsignori…cmq credo che tra non molto si saprà

Ciao Gianluca, ti posso dare la mia esperienza sui freni.
Ho usato per 4/5 mesi il classico freno delle bici da corsa e da circa 4/5 mesi invece uso un freno a disco meccanico.
Ti posso dire che con caliper ho smadonnato non poco e non poche volte (non frenava abbastanza, mi si storceva il cerchio per cui la frenata era a singhiozzo, ecc ecc), mentre da quando ho il disco non ho mai avuto una noia, nè meccanica nè tanto meno di botte prese sulla pinza.
 
Comunque mi piace molto questa discussione, teniamola viva.
Complimenti ancora per la riceca e lo sviluppo della bici.

v-brake e’ cmq molto diverso da un freno da bici da corsa, inoltre bisogna fare attenzione a montare leve per v brake e non per cantilever altrimenti la frenata non sara’ mai buona.
Personalmente non ho grossa esperienza con il disco, il pro indubbiamente potrebbe essere la frenata ma di contro oltre a cio’ che e’ gia stato detto forse c’e anche il prezzo.
e’ interessante vedere quanta importanza date alla frenata, fortunatamente monto buone leve e ho avuto piu problemi di frenata con la tipologia del terreno piu che con il sistema adottato.
circa le ruote da 26″?
manubrio largo e maggior stabilita o stretto e minor ingombro?
ho avuto una discussione pochi minuti fa con frank delle pipe che dice che i tedeschi montano ruote da 28  e di conseguenza hanno un gioco velocissimo che quasi non si vede la palla.
sicuramente dipende dalla tipologia di gioco, io prediligo la manovrabilita’.
 

I tedeschi giocano veloce? beh, sarà perchè fanno girare la palla tanto e sempre in modo preciso, piuttosto che merito delle ruote da 28.

L’unico vantaggio della 28 che mi viene in mente, sul hbp, è il maggior ‘spazio’ occupato quando uno si siede a porta…

Io ho un cantilever a tiraggio diretto (v-brake)e non potrei chiedere di meglio alla frenata..che tanto è migliore e tanto piu potrai lanciarti in velocità e quindi recuperare piu palle
regolo tutto perfettamente…poi arriva marco ed io mi sento un monaco tibetano e la ruota un mandala…

Hahahaha bravo Gianluca! punta sulla conciliazione con questi romani perché “so’ de coccio”. Io rimango dell’opinione che e’ il giocatore a fare la vera differenza.. E non c’e’ mazza, palla o bici che tenga! Non vedo l’ora di tornare su a Vicenza, per una sana competizione di un torneo e magari con l’occasione mi ci faccio un giretto su questo bel telaio che avete forgiato.. Bella!

a Jury con te non ci parlo!!! hahahahahah
mi raccomando per il prossimo torneo, non dormire, non sognare.. anzi, meglio se ti fai una bella vacanza lontano da vicenza :)

E’ vero un disco è esposto (di sicuro meno di un cerchio), ma è veramente difficile storcerne uno.
Oltre al polo (anzi prima del polo) faccio anche freeride/downhill in mtb e ti assicuro che di botte alla bici ne ho prese, ho storto e rotto di tutto (leve freno, pedali, cerchi..)ma mai nessun disco storto.
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Nel polo è molto più facile che si pieghi un cerchio (con conseguente inutilizzo dei v-brake) che si storca un disco.
Da quando gioco di cerchi storti ne ho visti almeno una decina, di dischi zero e a Roma attualmente siamo in 5/6 ad utilizzarli.
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Comunque intendiamoci, il mio non vuole essere proselitismo a favore dei freni a disco, sono dell’idea che chi si trova bene con i v-brake è giusto che continui ad usarli.
La mia è una scelta personale basata sulla mia esperienza e sulle mie esigenze, però semplicemente mi permetto di contestare certe argomentazioni che non ritengo così valide.

Gior said:
Non ascoltare questi fanatici della ruotalibera, è ovvio che un attacco per disco è inutile per chi vuole usare un pignone fisso
 

ecco qua fissata&discata.

è na surly 1×1, come quella del nostro santre!

Quella bici stava già sul sito Velosolo da circa un anno.
Non è una bella suluzione secondo me, metere vicini una cosa che deve essere assolutamente pulita (disco) con una che deve essere ben oliata (catena/pignone).

@ Giorgio: basta mettere una guarnitura da tandem.

quanto siete italiani…

che la bici sia psicopatica non ci piove
rapportino leggerissimo e doppio freno a disco!?!?!?!
ma esteticamente è carina

anvedi ao

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tenk iu for biing so not italian